Лодочный мотор MERCURY 150 L OptiMax SW
Подвесной Мотор OptiMax сконструирован с большим числом нержавеющих и устойчивых к коррозии элементов, что дает большую надежность при использовании в соленой воде, более длительные интервалы между техническим обслуживанием и низкую стоимость затрат. Более того, наша система прямого впрыска топлива под небольшим давлением обеспечивает прочность и долговечность деталей Двухтактные двигатели наиболее распространены и имеют большую удельную мощность на кг веса.
В наличии Mercury 150 L Optimax (2006 год новый в коробке) 350 000 руб.
В наличии Mercury 150 L Optimax (2008 год новый в коробке) 380 000 руб.
Технические характеристики Лодочный мотор MERCURY 150 L OptiMax SW
| Мощность (л.с.) | 150 |
| Рекомендуемая высота транца (мм) | 508 |
| Рабочий объём (куб. см) | 3032,0 |
| Вес (кг) | 225,0 |
| Стоимость | 350 000 руб. |
| Датчик спидометра | есть |
| Система зажигания | Электронная бесконтактная |
| Мощность генератора | 60/756 |
| Диаметр/ход поршня (мм) | 92,1/72,1 |
| Управление мотором | дистанционное |
| Рекомендуемая свеча зажигания | NGK IZFR5G |
| Сигнализация о перегреве | есть |
| Тактность | двухтактный |
| Система смазки | Многоточечный впрыск масла переменной производительности |
| Рекомендуемый тип топлива | 92 |
| Возможность движения по мелководью | |
| Максимальное число оборотов в минуту | 5750 |
| Запуск | электро |
| Запасные свечи, наличие | нет |
| Сигнализация уровня масла | есть |
| Система газораспределения | Двухступенчатый прямой впрыск топлива |
| Рекомендуемый тип масла | QS OptiMax DFI |
| Система регулировки дифферента | Электрогидропривод |
| Количество цилиндров | 6 |
| Переключение передач | передняя-нейтраль-задняя |
| Шаг гребного винта | 11;12;13;14;15;16;17;19;21;23;25 |
| Защита от превышения предельно допустимой частоты вращения | есть |
| Система питания | |
| Объём масла в редукторе (мл) | 798 |
| Набор инструментов | |
| Система охлаждения | Проточной водой+термостат+регулятор давления |
| Гребной винт, наличие | нет |
| Пульт дистанционного управления | нет |
| Передаточное отношение | 1,75:1 |
| Наличие троса аварийного стопа |